1872 yılında Daimler

Carl Eugen Langen ve

Nikolaus August Otto’nun

Gasmotorenfabrik Deutz

(Deutz Gaz Motorları Fabrikası)

şirketinde göreve başlar…

Otto’dan atölyelerin yönetimini devir alır.

Kendisini izleyen kader arkadaşı Maybach burada

Daimler’in yönetiminde “Otto” motoru

seri imalat aşamasına kadar geliştirir.

Bu gelişmelere paralel olarak

Deutz fabrikası küçük bir atölye iken

dünya çapında bir kuruluşa dönüşür.

Ancak! Demiş hikayemize virgül koymuştuk…Öykümüze devam ediyoruz…

Ancak! bir süre sonra fikir ayrılıkları doğar.

Daimler üretilen motoru

daha küçük hale getirerek

vasıtalar üzerinde kullanmanın peşinde koşarken

şirket yönetimi tam tersi bir stratejiye odaklanmakta…

Büyük sanayi motorları üretmeyi doğru bulmaktadır.

Görüş ayrılığı neticesinde 1882 yılında

Daimler’in Rusya’da bir iş seyahatinde bulunduğu esnada

şirket yönetimi kararını verir.

Karara göre Daimler şirketi temsil etmek üzere

daimi olarak Rusya’ya gönderilecek

sürdürmekte olduğu görevi ise Otto’ya devredecektir.

Seyahat dönüşü şirketin kararını öğrenen

Daimler çok öfkelenir ve

arkadaşı Maybach ile birlikte şirketten istifa eder.

Daimler duygularını günlüğüne düştüğü

şu cümleyle ifade eder

“Benden her şeyimi aldılar…

Otto’ya her şeyi verdiler”.

Daimler’e Deutz’ta yaptığı çalışmalar neticesinde

alınan patentler için 112.000 Reichsmark karşılığı

Deutz hisseleri verilir.

Aynı yıl içerisinde Daimler Stuttgart’a bağlı

Cannstatt’ta ilk atelyesini kurar. Okumaya devam et →