Gelecek Senaryosu

ARTIK dünya eskisi gibi değil.

Olaylar çok daha hızlı gelişiyor.

Sektörler ve şirketler gelecekteki faaliyetleri konusunda, izleyecekleri yolun senaryosunu kuruyorlar.

Otobüsçülerin yol çizgisi ne durumda?

Hem sektör bazında hem firma bazında sektörü iyi analiz etmemiz lâzım.

Sektörde bir taraftan senaryo yazan­lar, yeniden tanımlayanlar…

Bir tarafta “seyredenler”‘ var.

Bir firma “ana hatlarımda 2 yaşından  büyük otobüs çalıştırmayacağım” diyor.

çalıştırmayacağım” diyor.

Okumaya devam et

Umudunuzu kaybetmeyin

OTOBÜSÇÜNÜN kafası biraz karışık. Özellikle uçakların indiği illerdeki otobüsçüler tedirgin…

Otobüsçülük etkilendi…

İlk hissedilen en önemli etki şu:

Otobüsçü, bilet fiyatlarına gerekli zammı yapamadı.

Sektör içi rekabet de bunda önemli rol oynadı.

Uçağın baskısı…

Hızlandırılmış tren…

Tüm bunlar “psikolojik baskı” oluşturdu. …Ve otobüsçüler, fiyatlarını arttıramadı. Bir de “mazot konusu” var.

Okumaya devam et

Gözlerimizin içine baka baka

TÜRKİYE‘de bugün 14 özel havayolu şirketi var. Bunlardan 5’i iç hat uçuşu yapıyor.

İç hat uçuşuna başlayacak en yeni firmalardan biri Pegasus. Bu Pegasus, Has Otomotiv‘in müşterilerini havaalanında 8 saat bekleten Pegasus…

Pegasus‘un başında Ali Sabancı bulunuyor.

23 Ekim tarihli Vatan Gazetesi’nde Ali Sabancı ile yapılan bir röportaj yayınlandı. “Pazarın Patronu” olarak Elif Ergu‘nun sorularını cevaplayan Ali Sabancı‘nın görüşlerinden bir derleme yaptım. Özetle şöyle:

“…Kendimi dizginlemeye çalışıyorum. Bu sektörde çok yeniyim, biliyorum. Babam kurdu bu şirketi. Sonra Pegasus’u aldık, kucağımızda 14 uçaklık bir filo bulduk.  Bu filonun iki özelliği vardı. Birincisi, tek tip filo olması. Bu uçakların hepsi  Boeing 737. Bütün uçaklarımızı, tüm pilotlarımız uçurabiliyor. Filomuz çok genç.  6.1 yaş ortalaması.  Bu, Türkiye’nin en genç filosu.”

Okumaya devam et

Teşhis doğru konursa…

GEÇEN hafta Van firmaları sefer düzenleyemedi.

Otobüsçüler “teker döndüğü an zarar ediyoruz” gerekçesiyle sefere çıkmadı.

.. Ve otobüsçüler parka çekilip üzerine “satılık” levhası konuldu.

Aslan Bayram’ı aradım.

“Abi, vallahi şoför gitmiyor.

Gelen kontağı kapatıyor.

Kendi arabalarımızı daha sefere gönderemiyoruz.

Ortağımız var.

Ortağımız ‘zarar ediyoruz; sefere çıkmam’ diyor.”

Okumaya devam et

Duygusal olmayalım

ÖZEL hava yolları, otobüs bilet fiyatına uçmaya başladı.

“Uç Türkiye, uç” sloganı ile!

Ondan sonra…

Pegasus, iç hatlarda 25 liraya uçacağını ilân etti.

Onur Air bir çıkış yaptı; Ramazan ayında 1 YTL’ye bileti piyasaya çıkardı.

Havadaki bu gelişmeler, otobüsçülüğü ciddi şekilde etkiledi.

Olumsuz etkiledi…

Gerçekte; otobüs firmaları arasında zaten “rekabet” had safhadaydı.

Bu rekabet, yeni birşey değildi.

Dün de vardı…

Okumaya devam et

Gelecek için yatırım

AY başında Hatay’daydım…

Samandağ’daydım…

”Baba ocağı”nda birkaç gün geçirdim.

Bütün aile toplandık…

1 Kasım 2006 Çarşamba günü, Samandağ’da Sıdıka Bedia Kara İlköğretim Okulu’nun açılışı vardı.

Babam M. Selim Kara’nın “Milli Eğitim’e katkı” çalışmasıydı…

Yeni ve modern okulların kurulmasına il yöneticileri büyük önem veriyor.

Hatay Valisi Ahmet Kayhan da tabii ki.

O da bizim kadar heyecanlıydı…

Kalabalık bir davetli topluluğu vardı…

Hava bozuktu!

Okumaya devam et

En doğru davranış…

OTOBÜSÇÜLER 9 Kasım’da Diyarbakır’da  Malabadi Otel’de toplandı.

Doğu ve Güneydoğu’lu otobüsçüler…

Bu toplantıya TOFED de katılımcı oldu.

Malabadi Toplantısı’nın “sonuç bildirgesi” yayınlandı.

Sonuç bildirgesi’nin TOFED tarafından kamuoyuna iletilmesi ve “ilgili yerlere iletilmesi” kararı alındı. Birkaç tespit ve talepten sonra; Sonuç Bildirgesi’nde dikkat çekici en son cümle şöyleydi:

“Bu taleplerimiz yerine getirilmediğinde karayolu taşımacılığında hizmet ve güvenlik kayıpları olması ve mesleğimizi sürdürme imkanlarının ortadan kalkması hızla gündeme gelecektir ve bundan da taleplerimize yanıt vermeyen yetkililer sorumlu olacaktır.”

Dikkat ediniz…

Okumaya devam et

Diyalog; ama nasıl?

BÜYÜK İstanbul Otobüs İşletmeleri A.Ş (BİOİAŞ), iftar yemeği verdi.

UATOD‘un “Geleneksel” iftar yemeği.

Bu yıl 37’nci iftar yemeği…

Sorunlar tartışıldı.

Otobüsçülerin içinde bulunduğu olum­suz şartların düzeltilmesi…

Daha verimli taşımacılık yapılması…

Diyalog…

Kontak kapama…

BİOİAŞ Başkanı Galip Öztürk, “TOFED bir sivil toplum örgütü olarak elbette taleplerimizi dile getirmelidir. Ama, devletle diyalogla çözülemeyen hiçbir

sorunun boykotla çözülebileceğine inanmıyorum” dedi.

TOFED Genel Başkanı Mustafa Yıldırım da “biz elbette diyalogdan yanayız. Başbakan Erdoğan’dan randevu talep etmemizin nedeni de budur. Ancak haklı taleplerimize yanıt alamazsak; uygar, hukuka uygun ve demokratik tepkiler vermemiz de çok doğal” diye konuştu.

  Okumaya devam et

Fırtına Çıktığında…

TABİİ, ciddi sorunlar var…

…Ve bu sorunları çözmek adına çaba gösteren TOFED var! Dernekler var…

Federasyon Başkanı Sayın Mustafa Yıldırım ve Yönetimi sektörün ortak sorunlarını gerek kamuoyunda gerekse hükümet nezdinde çözm­eye çalışıyor.

Başbakan’a rapor sunuldu; mazot ÖTV’sinin yüzde 50 iadesi istendi.

Evet… Otobüsçülükte fırtına var… Otobüsçülük zor durumda!

Hırçın rekabet var!

Okumaya devam et

Hannover Fuarı’ndaydık

 

DÜNYANİN en büyük ticari araç fuarı IAA Hannover, bugünlerde düzenlendi.

Bu sene 61’incisi yapılıyor…

Köklü bir fuar!

Ev sahibi Almanya’dan doğal olarak “ciddi bir katılım” var.

Yalnız… Almanya’dan sonra, en büyük katılım Türkiye’den…

100’ün üzerinde Türk firması katıldı.

…Ve Türkiye, bu fuarın “Yıldız Ülke”siydi.

Fuarın yıldız ülkesi Türkiye için “Focus Turkey” konferansı düzenlendi.

“Focus Turkey” Konferansı’nda, Uluslararası Taşıt Üreticileri Derneği (OICA) ve Almanya Otomotiv Sanayi Derneği Başkanı Prof. Bernd Gottschalk bir konuşma yaptı.

Prof. Gottschalk, Türkiye’nin kendileri için örnek, Avrupa için de “anahtar ülke” olduğunun altını çizdi.

Okumaya devam et