EFSANE OTOBÜS SATIŞ MÜDÜRÜ

 Eski otobüsçüler iyi bilir…

Mengerler’de efsane otobüs satış müdürü vardı.

Mihriban Hanım…

Şimdi Bodrum’da.

Eşi ve torunlarıyla beraber yaşıyor…

Has Otomotiv’de de bayan satış yöneticisi vardı.

Nejla Hanım…

Çocukluğumda hep duyardım.

Bana ilginç gelmişti.

Otobüs satan… satışı yöneten bayanların olması…

1970’li yılların Türkiye’sinde…

    * * *      

SATICILARA BİRİNCİ DERS…

 

Ergin İmre, Mihriban Hanım ile görüşmemi sağladı.

Bodrum’da evine kabul etti.

Zaman ayırdı Mihriban Hanım.

Söyleşimiz başlamadan önce bana sormadan kahve geldi…

Hem de sade Türk Kahvesi.

Mihriban Hanım “kahve seviyormuşsunuz… şekersiz… asistanınız Hicran Hanım’a sordum Latif Bey ne içmek ister diye”

İşte bu… Satıcılara birinci ders…

ALMANCA BİLEN BAYAN ARANIYOR Okumaya devam et

VERDİKLERİ EMEĞİN KARŞILIĞINI ALAMADILAR

Tarihten bir yaprak daha…

Atilla Turizm ve Kadir Has’ın ilk otobüs deneyimi.

Tarihe tanıklık edenlerden naklediyorum.

 * * *

Tahsin Yücefer‘den:

“Atilla Celal Bayar… Celal Bayar’ın torunu.

Arabası, Cadillac… Kırmızı, üstü açık…

Makam şoförü var…

Sene; 65-66…

Atilla, Amerika’dan yeni gelmişti.

Otobüsçülük yapacak. O zamanlar, Inter kamyonları TOE tarafından Kadıköy’de yapılıyor.

Otobüs olarak sipariş verdik, 10 tane.

Motoru arkaya aldık.

O dönemde hostes aldık…

Taksim’de, Hayırlı Apartmanı’ndaki kendi dairesinde kokteyl verdi.

Düşünebiliyor musunuz? Yıl, 1965…

Tanıtım için kokteyl veriliyor.

Atilla Turizm olarak faaliyete başladık

İzmir-İstanbul arası çalışıyoruz.

Hostesler alırdı hesabı…

Birinci sıra, protokole aitti…

Hiçbir zaman satılmayacak.

Bir yıl sürdü.

10 arabanın 10’u birden yollarda kaldı.

2 motor gitti, 4 araba çalışmıyor…

Atilla, şaşırdı kaldı. Sonra, kapattı firmayı…”

* * *

 Kadir Has’ın kitabından

 CELÂL BAYAR’IN KEFALETİ

Inter otobüsler başıma belâ olmuştu. İşte bu sırada, Türkiye’nin 3’ncü Cumhurbaşkanı merhum Celâl Bayar’ın iki torunu, otobüslere müşteri oldu. Bunları alıp, çalıştırmak istiyorlardı. Kendilerine, “Bu işten anlar mısınız?” diye sordum; “Hayır ama mühim değil, biz ekibimizi kurduk. Otobüs işletmeciliği yapacağız. Paramız az, fakat teminat olarak Çiftehavuzlar’da bir gayrimenkulümüz var. Bu bize, annemizden intikal etti.” dediler.

Merhum Bayar’ın torunlarına, otobüsleri, gösterdikleri teminat karşılığında verdim. Ancak kendileri borçlarını ödeyemediler. Kanunî takibata geçmem gerekiyordu. Bu sırada, merhum Ahmed Dallı, sayın Celâl Bayar’dan bir mesaj getirdi. Demokrat Parti iktidarının değerli Cumhurbaşkanı, torunlarının borçlarıyla ilgili olarak, beni ziyaret edecekmiş. Okumaya devam et

OTOBÜS TARİHİNİN BELGELERİ-BİLETLER-5-

 JET TURİZM VE MAS TURİZM

 Geçen hafta Jet Turizm’in hazin hikâyesini yazmıştım.

 Aşağıda Babam’dan Jet Turizm ve Mas Turizm ile ilgili bana anlattıklarını bulacaksınız.

 Mehmet Selim KARA anlatıyor:

 Jet vardı. Zeki Bayraktarlar’ın, çok büyüktü… Öncüydü…

Ben işe çok düşkünüm, nasıl kontrol ediyorsam… O da aynı… bir gün araba kalkarken İsmail amcanla beraber Etlik Garajına (Ankara’da eski garaj 1961) Zeki beyi ziyarete gittik.

Zeki bey hep iş başında duruyorsun dedim.

“Ya kardeşim; bakmazsan şoför bakmaz, muavin bakmaz, yolcu kırılır biz burada bir numarayız…”

 Öyle işini takip ediyordu.

 Günlerden cumartesi günü… Zeki Bey geliyor, zannedersem aylık dağıtacak… kasayı açamıyor. Uğraşıyor uğraşıyor kasa açılmıyor.

 Ondan sonra gidiyor İş Bankası’na kapısına girmeden evvel iki uçak çarpıştı biri Ulus meydanında düştü, iş bankasının üzerine ve orada öldü. Kasa açılsa gitmeyecekti. Kardeşi İsmail yıkıldı bunlar telaşla cenazeyi aldılar.

Geldi ertesi gün aynı anahtarı soktu açtılar kasayı… Kardeşinin ifadesi bu. İsmail Bayraktaroğlu’nun.

* * *

MAS’ın kurulmasını A dan Z’ye kuruluşunu biliyorum.

Mehmet Hanoğlu, şoförler ve otomobilciler federasyonu başkanı idi.

1950’li yıllarda, Chevrolet, Scania, MAN, Volkswagen bayiliği vardı.

Hanoğlu ile tanışmam yedek parça alırken oldu…

Parçaya ihtiyacın varsa belediyeye gidiyorsun veyahut trafik… belge alıyorsun…

1956’da Antakya’da trafik oldu.

Eski parçaları görüp belge verilirdi… parça ihtiyaç belgesi…

İthalatçısından esas birinci elden veya parçacıdan alamıyorsun.

El altından karaborsa satılırdı yedek parçalar…

 Hanoğlu ile samimi dost olduk…

“Parça geldiği zaman ne ihtiyacın varsa gel al.” derdi. Belirli bir dostluk oldu. Okumaya devam et

TARİHTEN HAZİN BİR YAPRAK

Otobüsçüler sızlanıyor…

Bir otobüs firması düşünün…

Bilette Otobüs resminin üstünde “LÜKS” kaşesi mevcut…

Bir  bilette Form 1… başka bilette de Form 2 yazısı var…

Otobüs farkını belirtmek için…

Bir kaşe daha var, terminallerden hareket saati 22:30’dur.

Biletin üstündeki  haritada firmanın çalıştığı güzergahlar var…

Münih’ten… Beyrut’a kadar…

Zamanın en konforlu otobüsleri…

Gerçek “otobüs”le dünya çapında bir hizmet…

Firmanın özel garajı vardı…

Villa terminaldi…

geniş” bir “ufuk”…

Ufuk… bu gün “vizyon” deniyor…

*

Biletin ortasında bir nüshada; “işletmemiz hakkında görüş ve düşüncelerinizi bir dahaki seyahatlerinizde faydalı olabilmek üzere lütfen notlarınızı istek ve şikayet kutusuna atınız.” yazıyor.

 

Çok önemli bir ibarede kırmızı ile yazılmış “Telefonlarımıza müracaatınızda biletleriniz derhal adresinize gönderilir”.

 

Biletin arka sayfasında 15 kuruşluk damga pulu, şirketin kaşesi ve kaşede ödenmiş sermayesi 1 milyon 500 bin lira.

Ayrıca, 36 koltuklu oturum planı elle çizilmiş.

Markamız teminatımızdır yazısı mevcut.

Ankara-Ulus Terminal

Kızılay Terminal

Sıhhıye Maltepe Acentamız

Cebeci Acentemiz

Garajlar

Bayraktaroğlu Garajı (Yani özel garajı)

İstanbul-Taksim Terminal

Aksaray Acentamız

Sirkeci Acentamız

Kadıköy Acentamız

Bilet 5-6 kuponlu

Aynen “uçak bileti”…

 

Türker Başkurt ağabeyimize soruyorum:

Jet turizm”i…

Hafızasında kalanları anlatıyor: Okumaya devam et