ARTIK dünya eskisi gibi değil.
Olaylar çok daha hızlı gelişiyor.
Sektörler ve şirketler gelecekteki faaliyetleri konusunda, izleyecekleri yolun senaryosunu kuruyorlar.
Otobüsçülerin yol çizgisi ne durumda?
Hem sektör bazında hem firma bazında sektörü iyi analiz etmemiz lâzım.
Sektörde bir taraftan senaryo yazanlar, yeniden tanımlayanlar…
Bir tarafta “seyredenler”‘ var.
Bir firma “ana hatlarımda 2 yaşından büyük otobüs çalıştırmayacağım” diyor.
çalıştırmayacağım” diyor.
OTOBÜSÇÜNÜN kafası biraz karışık. Özellikle uçakların indiği illerdeki otobüsçüler tedirgin…
Otobüsçülük etkilendi…
İlk hissedilen en önemli etki şu:
Otobüsçü, bilet fiyatlarına gerekli zammı yapamadı.
Sektör içi rekabet de bunda önemli rol oynadı.
Uçağın baskısı…
Hızlandırılmış tren…
Tüm bunlar “psikolojik baskı” oluşturdu. …Ve otobüsçüler, fiyatlarını arttıramadı. Bir de “mazot konusu” var.
TÜRKİYE‘de bugün 14 özel havayolu şirketi var. Bunlardan 5’i iç hat uçuşu yapıyor.
İç hat uçuşuna başlayacak en yeni firmalardan biri Pegasus. Bu Pegasus, Has Otomotiv‘in müşterilerini havaalanında 8 saat bekleten Pegasus…
Pegasus‘un başında Ali Sabancı bulunuyor.
23 Ekim tarihli Vatan Gazetesi’nde Ali Sabancı ile yapılan bir röportaj yayınlandı. “Pazarın Patronu” olarak Elif Ergu‘nun sorularını cevaplayan Ali Sabancı‘nın görüşlerinden bir derleme yaptım. Özetle şöyle:
“…Kendimi dizginlemeye çalışıyorum. Bu sektörde çok yeniyim, biliyorum. Babam kurdu bu şirketi. Sonra Pegasus’u aldık, kucağımızda 14 uçaklık bir filo bulduk. Bu filonun iki özelliği vardı. Birincisi, tek tip filo olması. Bu uçakların hepsi Boeing 737. Bütün uçaklarımızı, tüm pilotlarımız uçurabiliyor. Filomuz çok genç. 6.1 yaş ortalaması. Bu, Türkiye’nin en genç filosu.”
GEÇEN hafta Van firmaları sefer düzenleyemedi.
Otobüsçüler “teker döndüğü an zarar ediyoruz” gerekçesiyle sefere çıkmadı.
.. Ve otobüsçüler parka çekilip üzerine “satılık” levhası konuldu.
Aslan Bayram’ı aradım.
“Abi, vallahi şoför gitmiyor.
Gelen kontağı kapatıyor.
Kendi arabalarımızı daha sefere gönderemiyoruz.
Ortağımız var.
Ortağımız ‘zarar ediyoruz; sefere çıkmam’ diyor.”
1.sayfa:
“Bu sektör eriyor…
Bir çıkmazın içerisindeyiz.
Tepki göstermeliyiz…
Hükümet sorunlarımızı çözmeli.”
Sektör sorunlarını yansıtan otobüsçülerin bu sözlerine, yakın tarihimizde kıssadan hisselerle devam edelim.
ÖZEL hava yolları, otobüs bilet fiyatına uçmaya başladı.
“Uç Türkiye, uç” sloganı ile!
Ondan sonra…
Pegasus, iç hatlarda 25 liraya uçacağını ilân etti.
Onur Air bir çıkış yaptı; Ramazan ayında 1 YTL’ye bileti piyasaya çıkardı.
Havadaki bu gelişmeler, otobüsçülüğü ciddi şekilde etkiledi.
Olumsuz etkiledi…
Gerçekte; otobüs firmaları arasında zaten “rekabet” had safhadaydı.
Bu rekabet, yeni birşey değildi.
Dün de vardı…
1.sayfa:
Van’da ucuz havayolu taşımacılığı nedeniyle otobüsçüler 300 otobüsü satışa çıkardıklarını duyurdular.
TOFED Başkanı Mustafa Yıldırım, bu sektörün göz ardı edilmesini hazmedemiyoruz.
“Kontak kapatma” talebi tabandan geliyor dedi.
Lokomotif firmalar harekete geçmeli sorumlulukları büyük…