Sağlam Zemini,Sağlam Temel,Sağlam Çatı

    MÜBAREK  Ramazan Ayı’ndayız…

Ramazan’da ne yazmışız, geçmiş sayılara baktım.

Şubat 2000…

115’nci sayıdaki makalemi aşağıya aynen alıyorum.

 

BİR BİLEN-NİSA SURESİ

OTOGAR seçimlerine bugün itibariyle “bir liste” ile gidiliyor.

Görünen bu…

Aslında herkesin gönlünde “tek liste” ile seçime gitmek yatıyordu.

“Seçime bir liste ile girelim” değil!

“Seçimlere tek liste ile girelim” şeklinde bir arzı, ağır basıyordu.

Yılmaz Ulusoy, “tek liste”den bahsetti.

Galip Öztürk de “tek liste” çabasında.

Siyasette bir gün, çok uzundur.

Okumaya devam et

Sağlam temel, sağlıklı çatı

     SEKTÖR dağınık…

Sektörde “birlik-beraberlik” söylemi var.

“Bir olalım; birlik olalım…”

Geçen haftaki yazımda, İzmir Toplantısı’nda konuşulanların geniş bir özetini vermiştim. Şimdi, oradan alıntılar yapayım…

BoyKoop Başkanı Sayın Hüseyin Kayapalı: “En büyük sorunumuz uçaklar…”

Sektörün duayeni Sayın Ali Osman Ulusoy: “….Federasyon kuralım ama, federasyondan başka çok önemli sorunlarımız var.”

Okumaya devam et

Biz, sektörden yanayız

      BANA ve Has Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Dinçer’e şifahi olarak önce Hayati Uzun’dan, sonra Sayın Ahmet Yalamanoğlu’ndan “Sektör Değerlendirme Toplantısı” ile ilgili bir davet geldi.

Sayın Mehmet Niyazoğlu’nun evsahipliğinde İzmir’de yapılacak “Sektör Sorunları Toplantısına; Sayın Ali Osman Ulusoy’un, Sayın M. Saip Konukoğlu’nun Sayın İman Aksoğanoğlu’nun, Sayın Sena Kaleli’nin, Sayın Hüseyin Kayapalı ve Sayın Sinan Uzun’un katılacağı bildiriliyordu.

Sektörle ilgili her toplantıya katılırım.

Okumaya devam et

Kararlar siyasi ise…

     BU  sezonda, otobüsçünün geliri 3’te 1 azaldı. Otobüsçünün net kazancı azaldı.

Neden?

Otobüsçü, bilet fiyatlarına gerekli zammı yapamadı.

Uçağın baskısı…

Hızlandırılmış tren…

Tüm bunlar “psikolojik baskı” oluşturdu.

“Sektör içi rekabet” de bunda önemli rol oynadı.

…Ve otobüsçüler, fiyatları arttıramadı.

Bir de “mazot  konusu” var.

İşletme maliyetlerinde mazot, en önemli girdi kalemlerinin başında geliyor.

Mazot fiyatının artması, otobüsçünün net gelirini de düşürdü.

Bu, bir realite!

Başka realitelerde var:

Otobüsçünün net kazancı 3’te 1 azaldı.

Bu 3’te bir; mazot zammı, otogar çıkışları ve otoban köprü ücretleri idi. Geliri, bunlar yuttu!

Mazota, otoyollara-köprüye zam yapan hükümet… Kapı çıkışlarında ise, fiyatı İstanbul Otogarı belirliyor. Ona bakarak da il ve ilçe belediyeleri fiyat tespiti yapıyor.

  Okumaya devam et