GÜREŞÇİLER OTOBÜSÇÜLÜĞE SOYUNDULAR

Jet Turizm,

1960’lı yılların başında,

Ankara-İstanbul hattında

burunsuz otobüs,

yatar koltuk ve

hostesli servisi

başlatmıştı.

Magirus otobüslerle

35 lira olan yolcu bilet fiyatı,

diğer şirketlerde

20-25 lira arasında idi…

Magirusların geldiğini

otobüsleri görmeden

anlardınız…

Zira hava soğutmalı

Deutz motorlar adeta

jet motoruna benzer

bir uğultu çıkarırdı…
Havalı Apollo Magiruslar

kendi zamanlarında

büyük sükse yapmıştı…

 1965 senesinde

Gazanfer Bilge

İstanbul-Ankara hattında saat başı

otobüs kaldırmaya başladı,

bilet fiyatını da 15 lira yaptı…

Neticede büyük atak yaptı…

Rakip şirketlerden farkı

otobüslerin Kadıköy’den kalkması idi…

Rakipleri Harem sapağından

tramvay yolunu takiben

Üsküdar’a gelip araba vapuru ile

Kabataş´a, yine şehir içinden

Laleli üzerinden Topkapı’ya giderlerdi.

Harem Otogarı inşa edilmemişti.

Topkapı öncesi şehirlerarası otobüslerin Laleli’de

yazıhaneleri vardı,

kalktıkları yer ise Sirkeci idi…

Otobüsler tren yolunu ayıran

duvarın dibine dizilirdi.

Güreşçiler otobüsçülüğe soyundular…
Gazanfer Bilge Ankara İstanbul hattında…

Adil Atan,

Atan Kardeşler

İstanbul-İzmit-Adapazarı hattında

Gülhan ile

ezeli bir rekabet halindeydiler.

Ciddi kavgalar da oldu…  

Güreşçilerden

Mustafa Dağıstanlı,

Celal Atik,

Şampiyon Hersekli,

Yaşar Doğu

Doğu Turizm…

Sektöre girenlerdendi.

Kadıköy’de otobüs yazıhaneleri

Kaymakamlığın arkasındaydı

lakin bazı otobüsler

iskelenin önünden

tramvay durakları ile park

arasındaki alandan kalkardı,

özellikle akşam saatlerinde…

Sirkeci’den kalkan otobüsler

arabalı vapurla karşıya geçerlerdi…

Latif Karaali,

Ulaştırma Dünyası

16 Mayıs 2011, Sayı: 517

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir