GİZLİ KAHRAMANLAR…

Otomarsan’da

Pahalı kalıplar yerine çelik takviyeli ağırlık kalıplarının yapılması en uygun çözüm olarak belirlendi

Kalıpları yapacak eleman seçimine gelmişti sıra.

Ekibin kurulmasına…

Murat Çorbacı;

Suat Köksal ekibin başına geçti.

Ekrem Çorman, sağ olsun çok değerli iki elemanını ekibe verdi.

Sami Yılmaz ve Canip Peker…

Bu üçlü ekip bizim istediğimiz…

Ağırlık kalıpları ön göğüs…

Ön tavan… Arka tavan…

Arka bombelerin kalıplarını prese uygun olarak ürettiler… ve deneme çalışmasından olumlu sonuç aldık.

Müthiş bir dar boğazı ortadan kaldırdık.

Çelik takviyeli ucuz bir sistemle…

Otomarsan’ın gelişmesinde en önemli gizli güçlerden bu üç arkadaşı görürüm.”

Sayın Çorbacı bu gizli kahramanları anlatırken gözleri doldu.

Ağladı…

Sami Yılmaz,

Fevkalade yetenekli bir üç boyutçu…

Kalıpçılıkta deha…

Allah vergisi…

Canip Usta,

Ahşap dişi ve erkek modellerini yapıyordu.

İlkokul mezunu

Dünya çapında modelci marangozdu.

 Otomarsan’a gelen Alman kalıp uzmanı,

“Burada dünyanın en iyileri arasında olacak marangoz model ve kalıp ekibiniz var” der.

YAŞAYARAK ÖĞRENME…

Ön sac far yuvaları şimşir tokmakla şekillendirilir. Sac, hamamcı kesesi gibi keselenir… Kaporta yoklaması.

Yükseklik zımpara ile giderilirdi.

El… emek… insan gücü… güç ve bilgi…

Önce saca form verilir…

Ahşap kontraplak şablonlarla…

Sami Yılmaz:

“Alman Ustabaşımız Rausch:

– Bu kalıbı Sami yapacak dedi.

O 302’nin ön panjuru göbekteki yıldız’dan itibaren farlara uzanan panjur elle yapılırdı…

Yugoslav göçmeni bir işçi vardı.

El makasıyla… Tenekeci makası ile kesip mengenede tık tık döverek şekil veriyordu.

Kesme kalıbı yaptım, sacı eksantrik presle bastık…

Müthiş bir zaman kaybını önlemiş oldum.

125 kuruş zam yaptılar saat ücretime…

Biz yaşayarak öğrendik…”

Fabrikada ‘Kene’ demeye başladılar Sami Yılmaz’a…

Yılmadan işi kopardığı için…

Kene Sami’nin hiç unutmadığı

Ekip başı Suat Köksal’ın nasihati:

“Çakır gözlü çocuk, sen kalıbı el’e değil

Kendine yapacaksın…

Kendin için!”

Latif Karaali, Ulaştırma Dünyası

21 Mart 2011, Sayı: 509

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir