İnternet ve ulaştırma

 Nakit ihtiyacı olan müşteri

Cep telefonu ile arıyor bankayı

Yaklaşık 5 dakika sorulara cevap veriyor

Vatandaşlık numarasını bildiriyor.

Yeni geliştirilen kredi başvuru sistemi anında sonuçlandırıyor.

Akbank “Cep Kredi” ile başladı…

Bugün “ATM” makinesinde devam ediyor…

Garanti’ye “internetten kredi” talebini bir dakikada giriyorsun…

Bir dakika sonra yanıt geliyor.

Diğer bankalar ya cepten yada internetten…

Finans dünyası hızlı.

Cep telefonu ile ödeme için SMS gönderiyorsun…

Para yerine geçiyor.

Cep telefonu kredi kartının yerini alma yolunda.

Elektronik yaşamımızda çok hızlı ilerliyor.

THY web sitesine girdiğinizde;

“İnternetten öde ve uç” butonu ile karşılaşıyorsun…

Acentaya gitmiyorsun.

THY da acenteya komisyon ödemiyor.

Bir ilk daha gerçekleşiyor.

Bagajın yoksa uçuş kartını internet üzerinden yazıcından alabiliyorsun…

Uğraşmadan direk uçağa gidebiliyorsun.

* * *

Havayolu şirketleri IATA’ya bağlı.

Onun kurallarına göre çalışıyor.

IATA karar aldı.

1 Haziran 2008’den itibaren havayolları tüm satışlarını elektronik ortamdan yani internetten yapıyor.

Uçak biletleri internetten alınacak.

Bilet oturma odanda, büronda…

Laptop’un varsa her yerde.

Seyahat acentaları biletini ayağına getiriyordu.

Büyük kolaylıktı.

Bugün ise bilet bir “tık” kadar yakınında.

Dünya e- ticaret hacminin…

2008’de 7 trilyon dolar civarında gerçekleşeceği tahmin ediliyor.

Dünyanın önde gelen havayolları toplam ciroları içindeki internet satış oranı yüzde 50’yi aşıyor.

İki biletten biri internetten.

Bu elektronik gelişim çok şeyi değiştirecek ucuz havayolları acentalara komisyon ödememek için internetten satış yapıyor.

***

Bizim sektörde internet kullanan var.

Cep telefonundan rezervasyon yapan var.

İnternet siteleri aktif mi?

Kaçta kaçı kullanıyor?

***

Gelecekte otobüs biletleri olacak mı?

Olmalı mı?

Bütün firmalar kullanabilir mi?

Bu süreç hızlandırılabilir mi?

Tabii, hızlandırmaya çalışan firmalar var.

Çünkü otobüs biletlerinin de maliyetler üzerinde az da olsa bir etkisi var.

Bugün otobüsçüler çok lüks biletler kullanıyor.

Kaliteli kâğıtlara basılmış biletler..

Biletlerin muhafazası için yapılmış bilet kapları…

Bunların bir maliyeti var…

Baskı adedine göre değişen fiyatlar…

50 Yeni Kuruş’tan 1 veya 1.5 YTL’ye varan bedeller…

Otobüs firmaları, yılda yaklaşık 160-180 milyon insan taşıyor.

Yani…

160-180 milyon bilet kesiliyor.

Demek ki…

Bugün kullanılan biletlerin firmalara maliyetleri 160-180 milyon YTL civarında.

      ***

Otobüs firmaları geleceği tasarlamalı.

Artık;

Değişim….

Yenilik…

Sadece otobüslerin yenilenmesi…

Yeni otobüs satın alınması değil…

Süreçlerin yenilenmesini zorluyor.

Yönetim şeklini..

İş yapma şeklini..

İş yapma modelini yeniliyor.

 

* * *

Otobüsçülükte iş yapma şekli bugün “komisyon” üzerine kurulu…

Önemli faktör yazıhane yatırımları….

Yazıhaneler bir bakıma franchising…

Yazıhaneci bulunduğu bölgenin yolculuk rehberi, yolculuk önderi…

Ve kesilen komisyonlar..

Yakın gelecekte cep telefonu ile bilet satın alındığını (bluetooth) ödeme yapıldığını düşünün.

O zaman  komisyonculuk nasıl şekillenecek…

Nasıl şekillenecek otobüsçülük…

Gelişim nasıl şekillenecek.

Düşünmeli…

 

TÜRK OTOBÜSÇÜSÜNE

BİR ÖDÜL DAHA

Bu yazıyı okuduğunuz günlerde Rusya’da olacağım.

Türk otobüsçüsü Rusya’da bir ödül daha alıyor…

HASTUR bu yılda 25 Haziran 2008 tarihinde devlet töreni ile ödül alacak

Ödül Mehmet Selim KARA’ya verilecek.

Rusya ile Türkiye arasındaki ticari ve kültürel ilişkilere katkılarından dolayı…

Rusya’yı inşa eden ENKA’yı taşımış olması ve yıllarca İstanbul’dan Rusya’ya yolcu taşıması etken oldu.

Ayrıca taşıdığı turistlerle Rusya’nın tanıtımına sağladığı katkıda diğer bir etken.

Ayrıntıları daha sonraki yazımda aktaracağım.

 

Latif Karaali, 366’nci sayı

23-Haziran-2008, Ulaştırma Dünyası

 

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir