OTOGARLARA BAKIŞ AÇISI DEĞİŞMELİ -2-

Geçen haftadan devam edelim, ama önce bir hatırlatma: Otogar kapı çıkışları otobüsçünün omuzlarına yüklenmiş bir yüktür.

Büyük Anadolu Otogarı model oluşturması acısından her ilin özelliklerine uygun ama ortak karakterli bir model oluşturabilir.

Bu nasıl olabilir?

Sadece otogara gelen gidenlerin…

Garajda faaliyet yürüten şirket çalışanlarının ihtiyaçlarını karşılayan değil, bölgeye de hitap edebilen çekim merkezi olabilir mi?

* * *

 

BAKIŞIMIZ DEĞİŞMELİ

 

Garajda hizmet verecek şirketler kurumsal olmalı.

Özellikle garaj ve civarında hizmet verecek bütün hizmet alanların kurumsal olması aranmalı.

 

Restoranıyla, servisiyle, tamir atölyesiyle, berberi, kuaförüyle…

Kebapçılar dahil, tatlıcılar dahil, lahmacuncular dahil birçok alanda iyi markalar oluştu Türkiye’de.

Hatta giyim mağazaları da… panayır gibi olmamalı.

Marka şirketleri çekmeli garaja.

Dünya organik tarıma, organik besinlere yönelmiş durumda.

Garajlar zaten küçük Türkiye’dir her yerde.

Dolayısıyla organik pazarlar kurulabilir.

Türkiye’nin her ilinin güzel ürünleri vardır.

Kurumsal bir şirket bu ürünlerle bir market açabilir, bu da bir çekim merkezi yaratabilir.

Hareketli bir merkez yaratılmalı…

Halkın sadece yolculuk için ya da yolcusunu uğurlamak veya karşılamak için uğradığı yer değil…   

Yolculuğun başladığı veya bittiği yer yanında…

Bir yaşam merkezi, bir alışveriş merkezi olmalı.

Yolcusu gelecek bir vatandaş iki saat orada da vakit geçirebilmeli.

Tabii bunun üzerine ciddi tartışmalar, değişik görüşler ortaya çıkacak…

Tartışmaya açıyorum.

Fonksiyonel ve optimal, ticari anlamda kar getirecek bir model oluşturacak bir fikri tartışmaya açalım.

İyi fikirlerin ortaya çıkacağına eminim.

* *  *

Bu otobüsçünün şeklini de değiştirecektir.

Otobüsçüye bakışı da değiştirecektir.

Otogara bakışını değişecektir halkın.

Bunun için mimarisi çok önemli ve bakış açısı çok önemli.

Garaja bakış politikamız da kurumsallaşmalı.

Garaj yapımı da kurumsallaşmalı.

* * *

 

CİDDİ BİR MODEL OLMALI.

 

Anadolu Otogarı’nı da yapacak şirket yönetimi;

Proje müellifiyle,

Hizmet verecek kurumsal şirketlerle,

Ana projenin çizim aşamasından önce bir arama konferansı, bir tartışma açıp, yeni fikirler geliştirip ve onların fikirlerini alarak yola çıkılmalı.

Her şey planlanmalı.

Hatta proje için yarışma düzenlenebilir mi?

* * *

Bu aynı zamanda sektörün kurumsallaşması için çok önemli bir adım olur.

Başarılı olduğunda Türkiye’de model olur.

Anadolu Otogarı sektörün ileriye taşınması için önemli bir otogardır.

* * *

Otogarın müşterisi, en önemli müşterisi otobüsçü.

Asıl patron ise yolcu ve halk.

Temel felsefe maliyeti düşürecek, kaliteyi attıracak, bir mantıkla kurumsal bir yapı oluşturmaktır…

Bu bakış açısının değişmesi çok zaman alır, ama önemli.

Kolay bir iş değil.

* * *

Sayın Ege Cansen, Hürriyet Gazetesi’ndeki köşesinde 25 Ağustos Cumartesi ve 29 Ağustos Çarşamba günü Anadolu Otogarı’ndan yola çıkarak otogarlar üzerine görüşlerini dile getirdi. Sayın Cansen’e ve Hürriyet’e teşekkür ederiz.

Latif Karaali, Ulaştırma Dünyası

03 Eylül 2007, Sayı: 324

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir