Trafik kaza raporları (2)

GERÇİ çok azaldı ama, hâlen önemli kazalar meydana geliyor…

Yol kusurlarından…

“Görevi ihmal”den…

Kazâ sonucu trafik ve jandarma rapor tutuyor.

Rapora bakıyorsunuz; yol kusuru yok!

Kazâ raporlarında yol kusuru oranı, binde 6 olarak gösteriliyor…

Bu, “resmi” rakam!

“İstatistikler” böyle diyor.

Acaba doğru mu?

 

Daha geçende; Ankara-Konya karayolunda bir kaza meydana geldi.

İlginç bir kaza…

Altgeçit yapımı için açılan çukura düşen araçta 7 kişi can verdi.

Olay gazetelere ve basına yansıdı: En ufak bir “uyarı” tabelâsı yoktu.

Gazetecilerin konuştuğu olay yerine komşu akaryakıt istasyonu görevlileri bu konuda tanıklık yapıyordu.

“Sürücüleri biz uyarıyoruz” diyorlardı..

Bu çukuru “müteahhit firma” açıyor.

Açtıran; Karayolları Genel Müdürlüğü.

“İşaret projesi” ihale şartnamesi içinde…

Ama… Uygulayan yok!

Halbuki…

İlgili Karayolları Bölge Müdürlüğü, inşaat mahallini denetlemeliydi.

Trafik polisleri de denetlemeliydi…

Üstelik; hataların giderilmesi için, ilgili kurum üzerinde “baskı” kurmalıydı.

Bunların hiçbiri yapılmadı!

Kazâ raporu da ilginç:.

“Dikkatsiz… Yorgun ve uykusuz…”

Bir başka kazâ örneği vereyim:

Sebep; yola dökülen mıcır…

Maddi hasarlı kazayı yapan; Diyarbakır Vali Yardımcısı Serdar Polat…

Kazâ sonrası uygulama, ender görülen bir “tavır” ile sonuçlanıyor.

Serdar Polat; kazayı, “tesbit tutanağı” ile İl İdare Kurulu’na taşıyor.

Gerekçe; “yol bakım ve onarım çalışmalarında yol emniyeti için gerekli önlemlerin alınmaması”ydı…

Diyarbakır İl İdare Kurulu‘nun verdiği soruşturma izni gereği, Karayolları 9’uncu Bölge Müdürlüğü Asfalt Müdürlüğü’nde görevli 3 mühendis, şimdi Yargı önüne çıkacak.

Sayın vali yardımcısını tebrik ediyoruz.

Ya kazayı yapan, vali yardımcısı gibi kent yönetiminden sorumlu biri olmasaydı?

 

Örnek gösterdiğim iki olaydan sonra “mağdurlar” dâva açtı.

Az da olsa, hakkını arayan bir kesim var.

Tabii; mahkemeler de var…

Hak arayan, kazanıyor…

Sonuca yönelik “yeni” bir “haber” daha.

Yol kusurlarından dolayı dava açan kazanıyor… Kusurlu taraf da önemli “tazminat”lar ödüyor.

Karayolları Genel Müdürlüğü durumdan etkileniyor ve teşkilâta bir genelge yayınlıyor.

Türkiye’de karayolları altyapısından sorumlu genel müdürlüğün yayınladığı genelgede oldukça çarpıcı ifadeler var.

“… Son günlerde kaza tespit tutanaklarında karayollarına çok kusur oranı verildiği görülmektedir.

Bu da sonuçta devlete vatandaşların tazminat davası olarak dava açma hakkını kazandırdığından bu konuda daha dikkatli davranılması…”

 

Yol kusurlarından meydana gelen kazalar öyle çok ki…

Büyük masraflarla yapılan bölünmüş’ yollar kısa sürede bozuluyor…

“Kara noktalar” hâlâ var…

Yanlış ve eksik levhalar…

Bayındırlık ve İskan Bakanı Nafiz Özak,

yolların yüzde 64’ünün projesiz inşa edildiğini ve “tamamı fizikî ve geometrik standardı yetersiz” bu yolların yeniden yapılması gerektiğini söylüyor.

Bu yolların “bilimsel gerçekler” altında yapılmadığı ortada…

Çünkü… Aynı yerde sürekli kazalar meydana geliyor.

Trafik polisine “raporlara yol kusuru yazma” şeklinde “talimat”lar veriliyor.

Peki; devlet ne yapıyor?

Devlet, “benim yolum kötü, kara noktalar var. Ben uyarıyorum; sen dikkat edeceksin” diyor

“Denetim” görevi, “ihmal” ediliyor.

 

Trafikte herkes bu olumsuzluklarla karşı karşıya… Otobüsçüler de…

Aynı yolu tecrübesiz sürücülerle kullanmak zorunda olduklarını bir yana bırakalım… Genellikle tek taşıtlı kazalarda tamamen otobüsçü suçlanır…

8’de 8 sürücü kusuru bulunur…

Buna gerekçe, Trafik Kanunu‘nun 52/b maddesinde gösteriliyor: “…. Sürücü; taşıtını, hızını yolun ve meteorolojinin şartlarına uydurmamıştır…”

 

Bizim kanun, “güvenli ulaşım” ı şart koşuyor… Otobüsçü için “psikoteknik test mecburiyeti” getir; yol kusurlarını düzeltme, altyapı yatırımı yapma…

“Kara noktalar”ın ıslah edilmediği karayollarında “güvenli yolculuk” iste…

Bu işte, bir “yanlış” var…

Otobüsçü sivil toplum örgütleri, olayın üzerine gitmeli…

Tamam… KDV ve ÖTV’yle uğraşılmalı…

Ama, güvenli yolculuğun gerekleri de gündeme taşınmalı.

 

 

Latif Karaali, Güle Güle Gazetesi

18-24 Eylül 2006, Sayı: 453

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir