Bilet deyip geçmeyin

OTOBÜS  biletlerini yazdık.

60’lı yılları…

701i yılları…

…Ve gelişmeleri.

Biletler üzerinde “otobüsçülüğün gelişmesi”ni izledik.

Biletlere tekrar döneceğiz.

801i yıllara…

901ı yıllara…

…Ve bugünkü biletlere geleceğiz.

 

Biz, otobüs biletlerinden bahsettik hep.

Bir de uçak biletleri var.

Uçak biletleri; daha önce 8-10 sayfaydı.

Şimdi gelinen nokta; elektronik bilet…

Son zamanlarda seyahat edenler kullanmıştır “e-bileti.

Geçenlerde bir haber okudum. Haber şöyle:

Kâğıt uçak biletlerinin en fazla 2 yıllık ömrü kaldığı, havayolu şirketlerine milyarlarca dolarlık tasarruf sağlayacak gelişme sayesinde elektronik biletlerin kâğıt biletlerin yerini alacağı belirtildi.

Dünyada satılan uçak biletlerinin yüzde 38’inin bugünlerde internet aracılığıyla satıldığı kaydedildi.

Uluslararası Hava Taşıma Birliğinin (IATA), üyesi olan 265 şirketten en fazla 2 yıl içinde bu oranı yüzde 100’e çekmesini istediği açıklandı.

Dünyadaki yolcu trafiğinin yüzde 90’inı gerçekleştiren şirketlerin üye olduğu lATA‘nın Genel Müdürü Giovanni Bisignani, “Bu hedef bir zorunluluktur. Her yıl yaklaşık 350 milyon bilet basıyoruz. 2007’de ise tek bir tane bilet ­basmayacağız” dedi.

Sadece biletlerin kâğıda basılmamasının, sektörün her yıl 3 milyar dolar tasarruf etmesine olanak sağlayacağı, elektronik sistemin; yolcuların kayıt işlemleri ya da bagaj işlemlerinde yaygınlaşmasının daha çok tasarruf sağlayacağı belirtiliyor.

Bir haber daha:

Cep’ten otobüs bileti alınacak.

Haberin ayrıntısı şöyle:

“İtalya’nın başkenti Roma’da toplu taşımadan yararlanmak için bilet peşinde koşmak gerekmiyor.

Kentte otobüs ve tramvay yolcuları 10 Nisan’dan itibaren cep telefonlarından sanal bilet satın alabilecek.

Roma, Finlandiya’nın başkenti Helsinki’den sonra bu sisteme sahip ikinci başkent olacak.

Yolcu, cep telefonlarından göndereceği mesajla kod satın alacak.

Kod bilgileri bilet işlevi görecek.

‘Teleplay’ adı verilen sistemden yabancı

turistler de faydalanabilecek.”

 

Dünyadaki gelişmeler böyle.

Bu gelişmeler, otobüsçülüğe de yansıyacak.

…Ve gelecekte otobüs biletleri olacak mı?

Olmalı mı?

Bütün firmalar kullanabilir mi?

Bu süreç hızlandırılabilir mi?

Tabii, hızlandırmaya çalışan firmalar var.

Çünkü otobüs biletlerinin de maliyetler üzerinde az da olsa bir etkisi var.

Bugün otobüsçüler çok lüks biletler kullanıyor.

Kaliteli kâğıtlara basılmış biletler..

Biletlerin muhafazası için yapılmış bilet kapları…

Bunların bir maliyeti var…

Baskı adedine göre değişen fiyatlar…

50 Yeni Kuruş’tan 1 veya 1.5 YTL’ye varan bedeller…

Otobüs firmaları, yılda yaklaşık 150-160 milyon insan taşıyor.

Yani…

150-160 milyon bilet kesiliyor.

Demek ki…

Bugün kullanılan biletlerin firmalara maliyetleri 150-160 milyon YTL civarında.

 

Dünya artık e-bilet‘e yöneliyor.

Bilet alımı, bilete ödenecek ücret elektronik ortamda çözümlenecek.

Kâğıt biletlerin kaldırılması düşünülüyor. Hatta…

Kâğıt biletlerin 2 yıl ömrü kaldığı ilân ediliyor.

Dünyada satılan biletlerin yüzde 40’a yakını elektronik ortamda satılıyor.

Diğer taraftan…

Roma’da, Helsinki’de cep telefonlarıyla bilet satın almıyor.

Bilet konusunda dünyada böyle gelişmelerle karşılaşıyoruz.

Ya bizde?

Bizde farklı…

Biz; bilet kesiminde “yazar kasa“yı tartışıyoruz.

Maliye Bakanlığı Gelirler İdaresi, otobüs yazıhanelerine “yazar kasa mecburiyeti” getirmeye çalışıyor.

Yani…

Dünya otobüs biletleriyle tasarruf plânlarken, biz “trilyonluk yük” getirmeye çalışıyoruz…

Bütün dünya ve Türkiye, “elektronik çözümler” üretmek çabasında…

“Süreç”ler kısaltılmak isteniyor.

Ne için?

Daha iyi hizmet vermek ve maliyetleri düşürmek için…

 

 

Latif Karaali, Güle Güle Gazetesi

30 Ocak – 5 Şubat 2006, Sayı: 420

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir