Efsaneler ölmeyecek

OTOBÜSÇÜNÜN, ilgi alanı sadece “otobüs” değildir.

Binek aracı da alır ve kullanır otobüsçü.

Hem de iyisini…

Piyasayı dikkatle takip eder.

Gelişmeleri ve değişiklikleri izler…

E Kasa…

270’i de var, 220’si de var, 200’ü de… Kasa aynı, motorları farklı…

C Kasa vardır…

S Kasa vardır…

Bugün E 270 CDI Mercedesler‘e çok

rağbet ediyor otobüsçü.

Yeni kasa “S”i bekliyor otobüsçü…

 

Jip de kullanır otobüsçü.

ML Serisi çok gözde…

Kullananlar, yine “beklenti” içinde…

Bu yılın Ağustos ayında “Yeni Jip” gelecek.

Yani, ‘Yeni Kasa ML…”

 

Mercedes-Benz Türk‘ün Aksaray Fabrikası’nda ürettiği Axor ve Atego kamyonlar da yenilendi.

Şimdi Axorlar’ın da, Ategolar’ın da başında “Yeni” sıfatı var.

Bu araçlarda “komple kasa” yenilendi.

Türkiye’de, Aksaray’da üretiliyor ve Avrupa ülkeleri dahil, dünyada 70 ülkeye ihraç ediliyor.

 

Otobüse gelelim…

Otobüste model olarak ne vardı?

302 vardı… 303 vardı… 304 vardı…

403 vardı… 404 vardı… 560 vardı… Almanya’da üretilen 580 Travego vardı Türkiye’de 302 üretilirken, Almanya’da 303 çıkıyordu…

Bizde 403 varken, onlarda 404 vardı.

Gerçi altyapı aynıydı…

Yürüyen aksam…

Motor…

Herseyi aynı!

Kasasında farklılık vardı…

Görsellikte farklılık vardı!.

Dizayn elementlerinde farklılık vardı…

 

Hep şikâyet ederdik “neden bize eski teknoloji veriyorlar” diye…

Bu dönemden itibaren; Mercedes-Benz otobüsler rakamlarla değil, isimlerle anılmaya başlanıyor…

403, Tourismo560, Intouro ismiyle anılıyor artık…

Bir önemli özellik daha:

Bu araçlar Türkiye’de üretiliyor ve dünyaya ihraç ediliyor.

Mercedes-Benz Türk’ün Hoşdere

Fabrikası çok önemli bir otobüs üretim üssü…

Artık “bize eski teknoloji veriliyor” noktasından “Türkiye’de üretip, dünyanın 70 ülkesine otobüs satıyoruz” noktasına geldik.

Artık Türkiye, otobüs üretim üssüdür.

Artık otobüs üretiminde Türkiye, “Süper Lig”dedir.

…Ve artık “Lider”dir…

“Otobüs Süper Ligi’nin Lideri”dir…

Çünkü Almanya’da üretilip ihraç edilen Travegolar’ın “Yeni”si, şimdi Türkiye’de!

…Ve Türkiye’de üretilmeye başlandı.

“Yeni”…

“Farklı”…

Kasasında, görsellikte, dizayn elementlerinde farklı.

403, Tourismo560, Intouro ismiyle anılıyor artık…

580 de Travego’dur…

Mercedes-Benz’in, dünyadaki en önemli otobüs üretim üssü Hoşdere’de üretilmeye başlanan “Yeni Travego” için bir tanıtım yapıldı.

Otomarsan’dan Mercedes-Benz AŞ‘ye, hedefe çıkan basamaklar 38 yıldır hep başarıyla geçildi…

Hep “Lider” kalındı.

 

LİDERLİĞİ SÜRDÜRMEK…

Mercedes-Benz Türk, alanında liderliği sürdürmek ve korumak için “Yeni Travego”yu önce Türk Otobüsçüsü için üretmeye başladı.

“Liderlerin görevi, yeni liderler yaratmaktır” düşüncesiyle üretilen ‘‘Yeni Travego”, Mercedes’in liderliğini geleceğe taşıyacak olan üstün nitelikli bir otobüs…

Geleneği teknolojiyle birleştiren bir tasarım…

Kaliteli hizmet için daha fazla “konfor”u barındıran bir otobüs…

“Yeni Travego” ile yolculuklar, artık çok daha güvenli.

“Yeni Travego” ile Mercedes Ailesi’ne bir “efsane” daha katılmış oldu.

Efsaneler hep yaşayacak, hiç ölmeyecek.

Binek araçlarında olduğu gibi hep kasa yenilenir, ismi aynıdır.

E’nin kasası değişir, ismi aynı…

C’nin kasası değişir, ismi aynı…

S’nin kasası değişir, ismi aynı kalır…

“Efsaneler” ölmüyor…

 

Şimdi artık Intouro, Tourismo, Travego ölümsüzleşiyor.

Rakamlar öldü, anılarda kaldı.

İsimler artık ölümsüz…

Bu isimler, yollara armağan olsun…

 

 

Latif Karaali, Güle Güle Gazetesi

21-27 Şubat 2005, Sayı: 371

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir