Türkiye liderini arıyor

 GEÇEN hafta Mercedes markasının 100. yılı nedeniyle Almanya Stuttgart’ta önemli bir toplantı yapıldı.

Dünyanın dört bir yanından gelen 1000’in üstünde Mercedes bayii “sürücü güç” (driving force) adı verilen organizasyonda buluştu. Ortadaki olay şu: Mercedes markasının 100’üncü yılını kutluyor.

Bu kapsamda toplanılan yer, sürücü gücü en iyi özetleyen Sindelfingen’di.

Sindelfingen, dünyanın en önemli üretim ve geliştirme merkezlerinden biri burada Geliştirme ve üretim alanına yüreğini koymuş, Mercedes-Benz uzmanlarıyla tanıştık. Bayiiler, bad cannstatt’da yer alan Avrupa’nın hatta dünyanın en iyi teknolojik donanımına sahip otomobil fabrikasını da ziyaret etti.

Ulaşılan en son teknoloji ve yeniliklerle tartışıldı.

 

GEÇMİŞTEN GELECEĞE

Otomotiv sanayiinin geleceğini gördük.

… Ve Cassic Centre’da geçmişi de yaşadık. Classic Centre’de bütün eski araçları görebilme fırsatı bulduk. Müze’yi ziyaret ettik. Bu arada, eski araçların tamir, bakım-onarım ve kaporta kısmını gezdik. Mercedes-Benz; 1930 model, 50 model araçları orijinaline sadık kalarak tamir ediyordu. Veya kaza geçirmiş, hurdahaş olmuş bir aracı orijinaline sadık kalarak yeniliyordu.

Mercedes- Benz yetkilileri şunu söylüyor:

“Mercedes araç, daima değerli olacaktır.”

“Benim markam daima değerli olacaktır.”

Uzmanlar burada geçmişine sahip çıkıp, geleceği yaratmaya çalışıyorlar.

Geçmişi geleceğe taşıyorlar.

Gördük ki, ürettikleri araçlara her zaman sahip çıkıyorlar, çıkacaklar…

Mercedes-Benz bir dünya lideri.

Dünyanın en emniyetli araçlarını üreten bir grup.

Otomobilden otobüse… kamyona kadar!

… Ve 12 ton ağırlığındaki otobüste, 100 kilometre hızda sanki evinizdeki koltuktaymış gibi rahat oturuyorsunuz.

Frende dahi sarsıntı hissetmiyorsunuz.her türlü güvenlik donanımına sahip…

 

TÜRKİYENİN ŞANSI

Bugün Mercedes-Benz Türk’ün İstanbul hoşderedeki fabrikası, dünyanın en modern ve en önemli üretim merkezlerinden biri.

Bu fabrikada üretilen otobüsler Çin’den Afrika’ya, Amerika’ya satılıyor.

Hatta bütün Avrupa ve en önemlisi otobüsün beşiği Almanya Türk otobüsün beşiği Almanya Türk otobüsünü (türken bus) tercih ediyor.

Üretimin yüzde 60-70’i bu ülkelere satılır.

Yanlış hatırlamıyorsam, Türkiye’de üretilen bu otobüsler 57 ayrı ülkeye satılıyor. Bugünlerde; 4 yıl önce Konya Karapınar’da meydana gelen bir “kaza” konuşuluyor.

3 yıl önce GÜLEGÜLE’de “kim suçlu” başlığı ile yazmıştım.

Tartışılan bu kaza ile ilgili, o günkü yazımdan bazı alıntılar yapayım.

 

KİM SUÇLU

3 yıl önce yazmışım:

“Mesut Yılmaz bir konuşmasında Türkiye’deki trafik sorununa temas ediyor ve karayolları konusunda ilginç bilgiler veriyor. Yılmaz Türkiye karayollarında  1200 ‘kara nokta’nın bulunduğunu söylüyor. Yılmaz’a göre karayolları genelinde 1200’ün üzerinde ‘kara nokta’ denilen, ‘yol bozukluğu’, ‘eğim’ yada ‘çukur’ şoförler için ‘potansiyel tehlike’ oluşturuyor.

Mesut Yılmaz; güvenli  yolculuk için, gerekli altyapının süratle kurulması gerektiğini vurguluyor.

Bu, büyük ve önemle üzerinde durulması gereken bir olay. Mesut yılmaz, Türkiye cumhuriyetinin başbakan yardımcısı… Bayındırlık ve İskan bakanı Yaşar Topçu da mesut yılmazın paralelinde. Geçen hafta günlük gazetelere yannsıyan bir demecinde “Türkiye yollarının bugünkü durumu savunulamaz. Benim de bayındırlık bakanı olarak, çocuklarım bir yere gittiğinde, ulaşıncaya kadar yüreğim ağzımda..” diyor.

Bu tespitler doğru.  Durumu en yetkili ağızlar da ortaya seriyor.

Konya’nın Karapınar ilçesi yakınlarında bir otobüs kazası meydana geldi. Olayda  çoğu tatile çıkan Niğde üniversitesi öğrencisi olan 49 kişi yanarak can verdi.

Kazada ölenler, yüksek öğrenim gören gencecik, pırıl-pırıl insanlar. Hepsi de geleceğin ümidi idi.

Bu konuda yazı yazmak zor. Ateş düştüğü yeri yakar. Suçlu Mercedes Benz Türk mü?

Aynı yerde, benzer bir kazada başka bir marka ve model araç olsaydı sonuç aynı olmaz mıydı?

Olayı yanlış yerde tartışmayalım. Olaya hep son noktada yaklaşıyoruz. Yani sebeple değil, sonuçla ilgileniyoruz.

Gerçek suçlu, politikacılar, siyasi partiler ve yasa hazırlamakla yükümlü olanlardır. Hangi siyasi partinin programında trafikle ilgili bir bölüm var?

Çözüm getirilmesi gerekenler yakınıyor. Bu kazanın geçtiği yol, rahmetli Adnan Menderes döneminden kalma.

Bu durumdan kim suçlu?

 

Üç yıl önce konu ile ilgili özetle bunları yazmıştım.

Bugün bile tartışılması gereken bu!

Trafik bir azgelişmişlik sorunudur.

Daha birkaç gün önce bugünün Ulaştırma Bakanı Dr. Oktay Vural da, karayolları konusunda, bir TV kanalında aynı durumdan yakınıyordu.

Asıl tartışılması gereken, güvenli yolculuğun sağlanmasında en önemli unsur olan Türkiye’deki karayollarının durumudur.

Modern teknoloji ürünü Mercedes otobüsler, Mercedes fabrikası değil.

Latif Karaali, GüleGüle Gazetesi

3-9 Aralık 2001

Sayı: 208

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir