Garanti yeterli mi?

 GARANTİ şartları hakkında dikkat edilmesi gereken hususlar başlığı altında 1. madde diyor ki:

Motor, şanzıman, şaft ve diferansiyel için garanti süresi aracın teslim tarihinden itibaren iki yıl ya da 200.000 km., hangisi önce dolarsa garanti hakları sona erer.

Aracın diğer kısımları için garanti süresi garanti belgesinde belirtildiği gibi bir yıl veya 100.000 km.’dir.

               ***

Malın teslim tarihinden itibaren garanti süresi içinde kalmak kaydıyla 1 yıl içinde aynı arızayı ikiden fazla tekrarlanması veya farklı arızaların 4’ten fazla ortaya çıkması sonucu maldan yararlanmanın  süreklilik kazanması…… Tamiri için gelen azami sürenin aşılması….. Ücretsiz olarak değiştirme işlemi yapılacaktır.

Kullandığınız otobüslerin garanti belgelerine işte böyle deniyor.

                   ***

Tüketicinin korunması hakkında kanun diyor ki:

Garanti süresi içerisinde sık sık arızalanması sonucu maldan yararlanmanın süreklilik arzetmesi veya tamiri için gereken azami sürenin aşılması hallerinde tüketici malın ücretsiz olarak yenisiyle değiştirilmesini satıcıdan talep edebilir. Satıcı bu talebi reddedemez.

                   ***

Batı Avrupa’da bir araç yılda ortalama 70.000 km. yapıyor ve garantiden 2 yıl faydalanmış oluyor. Türkiye’de ise otobüsler, yılda 300–360 bin km. civarında yol alıyor.

Yani garanti 5 ila 8 ay sonra bitmiş oluyor. Garanti limiti kısa bir süre sonra aşılıyor ve garanti hizmetinden fayda sağlanamıyor. Tüketici mağdur oluyor.

Üretici firmalar garanti ile ilgili istatistiklere baksın.

Tüketici olarak, yeterli derecede faydalanamadığımız için Türkiye’de garantinin fazla bir masrafı yok.

Türkiye’de otobüs ekonomik şartlar gerektiği için 24 saat kullanılıyor.

Dolayısıyla garanti hizmetini almak üzere aracı servise sokabilecek çok az zaman var.

Batı Avrupa’da otobüs çok az kullanıldığı için servise götürüp garantiden faydalanma zamanı var.

Üretici firmaların Türkiye’de servisleri yeterli noktalara değil. Yetkili servisler ne kadar yetkili? Yedek parça stoku genelde yeterli değil.

Zamanımız yok, yedek parça stoku yeterli değil. Biz aslında 5-8 ay gibi görünen garantiyi daha az kullanıyoruz.

Bu durumlar göz önünde bulundurulup, acaba üretici firmalar Türkiye gerçeğini görüp, müşterilerinin mağdur olmaması için garanti süresini daha uzatıp veya en azından kilometresini 300 bin yapamaz mı?

Sorunlar ortada, yukarıda kanun var. Garanti konusunda açıklamalar var. Fakat bizde de eksiklikler var.

Biz otobüsçüler hiçbir zaman bu kanunları göz önünde bulundurup yazı yazmıyoruz. Veya çok azımız yazıyor. Hep söyleniyoruz. Ben hepinizi şikâyetlerimizi “Yazılı” yapmaya davet ediyorum. Yazınızı üretici firmaya, bir suretini de derneğinize iletiniz.

Garantiden dolayı kaybedilen zaman ve gelir var. Yani otobüsün yerine başka bir otobüsü sefere koyma gibi.

Bu sorun Almanya’da nasıl çözülüyor? Japonya’da nasıl çözülüyor?

Garanti dışında büyük bir sorun daha var: Araçlar, garanti, süresi dolana kadar yetkili servise geliyorlar.

Garanti süresinin bitiminden sonra neden yetkili servise gelmezler?

Pahalı diye mi?

 

Latif Karaali – Gülegüle

9-16 Ekim 1998

Sayı: 45

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir