Üretimin önünü açalım

 ALMANYA, dünyanın en önemli ticari araç fuarlarından birine hazırlanıyor. IAA-98 Hannover Ticari Araç Fuarı 1 Eylül’de açılacak… Fuar, 15 Eylül’e kadar sürecek.

Bu fuarda, dünyanın en son teknolojik gelişmeleri sergilenecek. Kullandığımız ticari araçların ulaştığı en son teknolojik gelişmeyi Hannover’de görmek mümkün olacak.

Otobüse büyük yatırım yapan işletmelerin temsilcileri, bu fuara mutlaka gitmeli.

Yeni teknolojik gelişmeleri görmemiz açısından, IAA-98 Hannover Ticari Araç Fuarı kaçırılmaması gereken bir fırsat.

Fuarın en önemli yanı; ticari araçlarda hangi yeni teknolojilerin kullanıldığını görmek, bütün ürünleri birbiriyle kıyaslama şansını elde etmek olacak.

İkinci önemli husus da; dünya otobüsçülerinin karşılıklı görüşme fırsatını bulmaları.

Fuar, dünya otobüsçülerinin birbiriyle tanıştığı, görüştüğü, tecrübelerin paylaştığı, karşılıklı fikir alışverişinin yapıldığı bir “Forum” dur.

Mercedes Benz-Türk de bu fuara 0 403 ile katılacak.

Böyle önemli bir fuara, otobüse yatırım yapanların mutlaka gitmesi gerekir. Şimdiden planlarınızı yapın!

               ***

Yeni ürünlerin, yeni teknolojilerin yolunu açalım.

Genel ekonomide, turizmde, turizmde hizmet veren sektörlerde, bugünlerde bir sancısı yaşanıyor. İkinci el otobüs satışlarında hiç hareket görülmüyor.

2’nci el satışlar durduğu için eski otobüslerin durumu ne olacak? Ülkeyi gelecekte “Otobüs mezarlığı” haline mi getireceğiz?

Biraz da “Eski otobüs ihracatını” düşünelim. Bunu teşvik edilmesi lazım. Projenin altyapısını kurmak için tartışma açmak istiyorum.

Üretim sağlıklı artarsa, fiyatlar da düşebilir. Teknolojiyi daha ucuza alabiliriz.

Türkiye’yi “Otobüs mezarlığı” olmaktan kurtaralım. Bugüne kadar Türkiye’de 18 bin adet 0 302 üretilmiş. Bugün ancak 15 bini çalışabiliyor. Her yıl 200 adet 0 302 “Hurda”ya gidiyor.

Otobüs yenileme hızı düşüyor…

Bu iki olgunun sonucunda; Türkiye’de istihdam, vergi, GSMH azalıyor.

Eski otobüs ihracatı” teşvik edilmelidir.

Bu araçlara; Ortadoğu, Afrika, Türki Cumhuriyetleri pazar olabilir mi?

Türkiye’nin bugün içinde bulunduğu tıkanıklık, ancak ihracatla aşılır.

Almanya’da OGS (Kullanılmış Otobüs Merkezi) var. Eski otobüsleri alıp, belli bir takım revizyondan sonra, Almanya dışı satışı başarıyla sürdürüyor. Böyle bir yapılanma öneriyorum. Araçların ihracata uygun hale getirilmesi, (Revizyon) Türkiye’de “İstihdam” yaratır, hem de “Katma değer” yaratır.

Otobüsçü iyi değere eski otobüsünü satacak…

Otobüs “Yenileme hızı” artacak…

Üretimin önü açılacak. “Üretimin ivmesi” artacak…

Yolcu, çağdaş teknoloji ürünü konfora sahip bir araca binecek…

Devlet; eski otobüs ihracına verdiği teşviki, piyasanın gelişmesi neticesinde vergi olarak geri alacak, istihdam artacak… Devlet, üretici- tüketici, herkes kardan pay alacak…

Eski otobüs satılırsa yenisi alınır. Yaksa, her an bir çıkmaza gireceğiz.

Herkesi tartışmaya davet ediyorum. Geleceğimiz için…

 

Latif Karaali – Gülegüle

16 Temmuz 1998

Sayı: 38

 

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir