İYİ BİR GELİŞME

 TRAFİK kazaları evrenseldir… Ve tamamen önlenmesi mümkün değildir. Ancak toplum bilinci ile “En az”a indirilebilir.

GÜLEGÜLE’de 24 Ekim 1997’de ilk yayınlanan “Yalnız, Otobüsçüler mi Suçlu” başlıklı yazıma böyle başlamıştım. Amacım; bu önemli soruna, toplum olarak çözüm aramamız gerektiğini vurgulamaktı.

Geçenlerde internet sayfalarında dolaşırken, ilginç bir sempozyumla karşılaştım.

Türkiye’de trafik terörünün nedenleri ve çözüm yollarını tartışmak, bu konudaki yasal düzenlemelere ışık tutacak bir doküman hazırlamak üzere, internet üzerinde bir “Sempozyum” düzenlenmişti.

İyi ve mükemmel bir gelişme!

1. Türkiye Sanal Trafik Sempozyumu” isimli etkinlik, Ankara Üniversitesi’nden Doç. Dr. Ulvi Reha Fidancı ve Ege Üniversitesi’nden Doç. Dr. Kayhan Erciyes’in yönetiminde yürütülüyor. Trafik sorunuyla ilgili geniş bir “Tartışma zemini” yaratabilecek bu sempozyum, dileyen herkesin katılımına açık.

Düşünenleri ve “Trafik Terörünü Durduralım” diye kampanya açanları kutluyorum. Adresleri şöyle:

httb://omega.com.tr/trafik

httb//omega.com.tr/sempozyum

Trafikle doğrudan ilgili bir sektör mensubu olarak ben de görüş bildirdim. Dileğim; sektörümüzün de bu kampanyaya katılması ve destek vermesi.

Ümit ederim, firmalarımız ve sektörde çalışanlar bu fırsatı iyi değerlendirir. Otobüsçülüğün, karayolu yolcu taşımacılığın, geniş halk topluluğuna anlatılması, bu “Sanal Sempozyum” ile mümkün olabilir.

Fırsatı iyi değerlendirelim.

Bu vesileyle şu noktalara dikkat çekmek istiyorum:

Türkiye’deki kazalarda yol kusuru (Resmi raporlara göre) yüzde 3’lerde iken, Batı’da yüzde 20’lerin üzerindedir.

Türkiye’deki yollar, Batı ülkelerinin yollarından daha mı iyi?

Denetim gerekli, ama yeterli değildir. Denetimi yapacak birim, hangi kadroyla ve hangi imkânlarla sonuca gidecektir?

Burada halkın tepkisi önem kazanmaktadır. Zira, polise halkın şikayet ve uyarıları yardımcı olacaktır.

Çözüm, tüm trafik cezalarının ağırlaştırılıp “Acımasız” ve “Tavizsiz” uygulanmasıdır. Bu cezalar, trafiğe çıkan bütün araçlar için titizlikle uygulanmalıdır.

Trafiğe çıkan herkesin “Trafiğe çıkmanın sorumluluğunu taşıması” gerekir.

Yönetenler üzerinde toplumsal baskı oluşturacak kamuoyu bilincinin oluşması, doğru ulaşım politikalarının hayata geçirilmesini sağlayacak.

Sorun; toplum bilinci ve kültür ile ilgili… Trafik kazası, önce beyinde ve düşüncede önlenir.

Sloganlara sığınıp “Trafik Canavarı” ya da “Katil Şoför” demek kolay… Zor olan ve asıl önemlisi “Sistem kurmak” ve “Sistemin yürümesini sağlamak”tır.

İnternetteki bu “Sanal sempozyum”un yararlı olacağına ve aradığımız gerçekleri ortaya çıkaracağına inanıyorum.

Elbirliği, işbirliği yapalım. Haydi!

 

 

Latif Karaali – Gülegüle

12 Haziran 1998

Sayı: 34

 

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir